BMW: Врһунско искуство вожње
БМВ АГ је немачки произвођач аутомобила, мотоцикала и мотора. Седиште БМВ-а је у Минхену, Немачка. Мото БМВ-а је Freude am Fahren - Вожња са задовољством. За земље енглеског говорног подручја скован је још један мото - The Ultimate Driving Machine.
BMW Модели
Историја БМВ-а
Шта значи скраћеница БМВ?
Историја БМВ-а датира из 1913. године, када је немачки инжењер Карл Фридрих Рап основао компанију за производњу авионских мотора Рапп Моторенверк. Након тога, на бази ове компаније, створена је нова компанија - Bayerische Motoren Werke - BMW GmbH, која је званично регистрована 1917. Годину дана касније, компанија је трансформисана у акционарско друштво - БМВ АГ. Тако се појавила скраћеница БМВ.
Да ли знате како је настао БМВ лого?
Још увек постоји жестока дебата о томе шта БМВ лого заправо значи. Неки људи мисле да је БМВ лого стилизовани пропелер, а други да је било неопходно да се у логоу одрази БМВ-ово баварско порекло. Због тога су четири сектора унутрашњег круга логотипа израђена у бојама Баварске - белој и плавој. У ствари, то су боје Баварске.
БМВ и Први светски рат.
Као што видите, БМВ је направио моторе не само за авионе, већ и за камионе и чамце. Током Првог светског рата потражња за моторима је била велика и тако су ствари за БМВ ишле добро, али после Првог светског рата, као што знате, закључен је Версајски уговор и једна од клаузула овог уговора била је забрана Немачке на производњу авиона и мотора до њих. И тако, да би некако задржао фирму, БМВ је био принуђен да пређе на производњу пољопривредних производа, кочница за возове,... и тако даље.
Први БМВ мотоцикл.
1923. године на сајму аутомобила у Берлину представљен је први мотоцикл БМВ Р32. Мотоцикл се показао веома добрим у руковању и поузданим. До 1926. године продато је више од 3 хиљаде мотоцикала Р32, иако су били скупљи од конкурената. Следећи мотоцикл, спортски Р37, БМВ је произведен 1925. БМВ Р37 је постао мотоцикл за трку и учинио је бренд БМВ познатим не само међу љубитељима трка, већ и широм света.
БМВ-ов први аутомобил.
БМВ је 1928. године купио фабрику аутомобила у Ајзенаху, у Тирингији, а са њом и права на производњу лиценциране копије британског аутомобила Austin 7 од компаније Аустин Мотор Цомпани. А 1929. године произведен је први аутомобил компаније BMW Dixi, копија Аустин 7. БМВ Дикси платформа је такође коришћена за производњу БМВ-а 309, 315, 319 и 329.
БМВ-ов први спортски аутомобил.
Године 1936. БМВ је произвео први спортски аутомобил, БМВ 328. БМВ 328 је био иновативан за своје време, са алуминијумском шасијом, цевастим рамом и хемисферичном комором за сагоревање мотора, што је обезбедило издржљивији и ефикаснији рад клипова и вентила. БМВ 328 је био победник многих спортских такмичења тог времена.
БМВ и Други светски рат.
Од 1933. године БМВ је био добављач авионских мотора за Луфтвафе. Са избијањем Другог светског рата 1941. године, БМВ је престао да производи аутомобиле и покренуо производњу џипова, мотоцикала, тенковских топова и друге војне опреме за војску. Али производни мотори за авионе су и даље били приоритет, на пример, БМВ је производио моторе за авионе Messerschmitt, Focke-Wulf, Junkers и тако даље. А најпознатији мотоцикл Другог светског рата био је мотоцикл R75, који је БМВ производио за Вермахт. БМВ инжењери су такође направили велики напредак у развоју млазних мотора за војне авионе и пројектиле. Било је чак и развоја тактичког ракетног наоружања за пешадију и авијацију, које тада није било доступно земљама антихитлеровске коалиције.
БМВ и концентрациони логор Минхен-Алах.
Такође је познато да је БМВ током Другог светског рата у великој мери користио рад принудних радника и затвореника концентрационих логора. Због повећане потражње за авионским моторима током рата, БМВ је морао да шири или гради нове фабрике. На пример, такви радници су били смештени у сателитском логору Минхен-Алах концентрационог логора Дахау. Десетине хиљада људи радило је у фабрици у Алаху, од којих су више од половине били затвореници концентрационих логора.
БМВ после Другог светског рата.
Концерн БМВ, који је био моћан током рата, након рата се нашао у критичном стању. Скоро све фабрике БМВ-а су уништене бомбардовањем антихитлеровске коалиције или демонтиране. Документација је одузета, а опрема изнета. Такође је БМВ-у забрањено да производи моторе за авионе. Као и другим немачким аутомобилским компанијама, биле су потребне године да се БМВ обнови, и тек 1948. БМВ је успео да обнови једну од својих уништених фабрика у Минхену и покрене производњу мотоцикла R24 са новоразвијеним једноцилиндричним мотором. Следећи модел R25 је већ имао двоцилиндрични мотор.
Први послератни БМВ аутомобил.
Године 1951. БМВ је лансирао свој први послератни аутомобил, БМВ 501. А први масовно произведени аутомобил, БМВ Исетта, лансирао је БМВ 1956. године, а права на који је откупила италијанска компанија Исо. А онда 1956. године - спортски аутомобили модели БМВ 503 и 507, а 1959. модел БМВ 700< - први велики серијски успех БМВ-а.
БМВ данас.
Данас је БМВ један од највећих произвођача аутомобила и мотоцикала на свету, са много фабрика не само у Немачкој већ и широм света. БМВ је такође добављач мотора за Formula 1. 1994. БМВ купује Rover Group, што се показало као најгора капитална инвестиција у историји БМВ-а и донела је само губитке. Године 2000. БМВ је распустио Роверову имовину, остављајући само бренд МИНИ. 2003. БМВ је купио Rolls-Royce и исте године је формирано заједничко предузеће са Brilliance China Auto - BMW Brilliance Automotive.
eXus Dev 24.5.2023
BMW - Коментара
---
Даже не знал что БМВ был так сильно вовлечён во время войны в производство моторов, мотоциклов и другой техники для Вермахта. Можно было бы понять если бы под давлением производили бы они какие нибудь моторы, ну чтоб не уничтожили компанию например. Так ведь инженеры БМВ разрабатывали новые реактивные двигатели и другие новейшие технологии для армии. Так получается что они сотрудничали с нацисткой Германией во время войны. И тем более про узников концлагерей труд которых использовал БМВ так массово на своих заводах. Для меня это новость, спасибо за статью.